雑誌掲載のダクト付きバックロードは「小澤式VBH（ベンテッド・バックロードホーン）」と命名されたようですし、
BHBS発案者の石田氏もBHBSの名称を「石田式バックロードバスレフ」と変更したようです。
その流れにのって、DDBHも名称変更して「白土式ダンプダクト・バックロードホーン(DDBH)」とします。
ってことで、2020年版は新情報を追加、ほか部分修正して作り直しました。
■バックロードホーンの歴史と進化【2020年版】
■正常進化系（1）
初期型バックロードホーン(1950年代？)
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ダンプド・バックロードホーン(1970年代)
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白土式ダンプダクト・バックロードホーン[白土式DDBH](1980年代)
■正常進化系（2）
初期型バックロードホーン(1950年代？)
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長岡式バックロードホーン
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小澤式VBH[Vented BackLoad Horn](2019年) ← 石田式BHBSの要素
■派生進化系(1)
初期型バックロードホーン(1950年代？)
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石田式バックロードバスレフ[石田式BHBS](2000年代？) ← ダブルバスレフの要素を付加
■派生進化系(2)
初期型バックロードホーン(1950年代？)
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ツインロードホーン(1990年代)-テクニクスSST-1
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白土式スタガード・トリプルバックロードホーン(2000年代)-ホーンの多数化
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白土式スタガー・トリプル・ダンプダクト・バックロードホーン（2010年代）-トリプルホーン＋ダンプダクト
[設計、製作の難易度が非常に高く、サイズも必然的に大きくなるのでメインストリームにはならないだろう]
■派生進化系(3)
初期型バックロードホーン(1950年代？)
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ツインロードホーン(1990年代)-テクニクスSST-1
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白土式スタガー・ダンプダクト・バックロードホーン[白土式SDDBH](2010年代)-ツインホーン＋ダンプダクト
[設計製作、使いこなしの難易度、コストを考慮するとSDDBH方式が「バックロードホーンの終着点」になりそうです]
■派生進化系(4)
ダンプダクト・バックロードホーン(1980年代)
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サブ・ウーファー化[白土式AS/DDBH](1990年代)
■派生進化系(5)
シングルバスレフ
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白土式ハイパーバスレフ(2010年代) ← バックロードの要素を付加
[シングルバスレフ、ダブルバスレフ、バックロードの良いところを如何に引き出すかが設計のポイント]
